DOT在显微镜下用于刺激补助

07-29
作者 :
封蹙

虽然白宫承诺严格监督刺激资金,但政府监管机构的新发现显示,政府支付了50个不符合拨款标准的机场项目,并批准了四个机场的项目,这些机场有联邦拨款管理不善的历史。

哥伦比亚广播公司新闻报道称,作为交通运输部“机场改进计划”的一部分,在小型机场上迎合娱乐传单,公务机和偏远社区。 现在, 哥伦比亚广播公司新闻调查记者Sharyl Attkisson报道了监督该计划的新问题以及数十亿美元的纳税人资金。


从机场改善到公路建设,一些获得最大刺激资金的联邦计划也是浪费和欺诈的最大可能性。

在今年早些时候宣传其刺激计划时,奥巴马政府承诺像鹰一样观看支出。

“如果一个联邦机构提出一个会浪费这笔钱的项目,我会制止它,”奥巴马总统在二月份作出回应。

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交通部检察长Calvin Scovel计划审查美国联邦航空局选择接受11亿美元联邦补助金计划的程序。 两个未达到最低分的阿拉斯加城镇是Akiachak,一个拥有659名居民的城镇,获得了1400万美元来取代其机场,Ouzinkie拥有167个人口,并获得了近1500万美元来取代其砾石跑道。

斯科维尔还指出了四个有滥用政府资金历史的受访者项目。 受让人是关岛国际机场管理局,肯塔基州欧文斯伯勒 - 戴维斯县,科罗拉多州皮特金县和波多黎各港务局。

交通部副部长John Porcari反驳说,有关拨款是帮助小型机场达到所需安全标准的努力的一部分,并表示Scovel的描述是“夸大其词”,并且评分系统是帮助集中刺激支出的一种方式。

此外,联邦机构主要是留下来监控自己的支出。 新的研究结果表明,有充分的理由质疑他们在自己的机构中如何努力揭露浪费和滥用行为。

它始于美国总检察长开始挖掘,以了解交通部是否正在监视四个被认定为最可能出现问题的计划 - 联邦援助公路计划,联邦运输管理公式拨款计划,FTA资本投资补助计划,和FAA机场改进计划。

这些计划共同获得370亿美元的刺激资金。

但总检察长发现了一些令人震惊的事情并发出紧急通知,基本上说运输部门量化不当付款的努力基本上没有价值。

检查员说,当部门的承包商检查发票是否存在差异时,它选择的样本量太小而不是随机的,这意味着结果“不可信”,“误导”和“不......代表问题的严重性和程度” “。

例如,在机场改善计划下,500万美元的购买价值44亿美元纳税人的钱。 但运输部门只检查了63个项目 - 仅占总数的0.3%。

公路补助更糟糕。 运输部门在实际花费在联邦援助高速公路计划上的320 亿美元中仅查看了2000万美元 - 仅为0.06%。

交通部审查的交易百分比与其他机构相比相形见绌。 例如,国际开发署的审计员检查了31%的现金支出。

“将有数百亿美元流入其中一些已经容易遭受浪费和欺诈的程序......他们需要更好地跟踪它,而他们并没有这样做,”公民反对的Leslie Paige说道。政府浪费。

交通部拒绝接受哥伦比亚广播公司新闻采访的请求,但在统计上为这项工作辩护说,“我们相信我们所采取的控制措施可以防止不当付款。”

该部门还表示将扩大其下一次审计,以审查更多的付款。

国会承诺对刺激税美元进行前所未有的监督。 但这种疏忽的有效性取决于你的真实面貌。