地平线上的控制器短缺?

06-14
作者 :
金纾镒

一份政府报告称,1981年罢工后雇用的数千名空中交通管制员正准备退休,并表示联邦航空管理局没有采取足够措施为预计退休的工人寻找和培训替代人员。

根据GAO的报告,国会调查机构总审计局表示,目前20,000名控制人员和监督人员中有近70%将有资格在2011年9月退休。预计约有一半将离职。

周一发布的报告称,“由于20世纪80年代重新雇用替换被解雇的罢工者,成千上万的美国联邦航空局的控制员很快就有资格退役,因此美国联邦航空局缺乏训练有素的控制员。”

里根总统在1981年罢工后解雇了数千名管制员,政府不得不雇用替补人员。 他们可以在任何年龄服务25年后退休,在服务20年后退休,或者必须在56岁时离开。大约700名后来被重新雇用的罢工者没有强制退休年龄。

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美国联邦航空局发言人弗雷泽琼斯表示,不会缺少训练有素的控制员。

他说:“我们有一个积极的计划,以确保为整个空中交通管制系统配备重要的空中交通管制员,以满足飞行公众的需求。”

要求这项研究的众议院航空小组委员会主席约翰·米卡(John Mica)表示,他对调查结果感到担忧。

“一批经验丰富的空中交通管制员对航空公司和航空系统的成功至关重要,”米卡说。

GAO发现美国联邦航空局没有做好充分的准备来更换退役控制器,“因此增加了FAA在必要时无法满足空中交通需求的风险。”

GAO表示,例如,美国联邦航空局通常只在有开口的情况下雇用更换设备,而不考虑需要五年时间才能对新控制器进行充分培训。

国家空中交通管制员协会主席同意。

“我们总是说控制器就像跑道一样 - 制造好的控制器需要三到五年时间,”总裁约翰卡尔说。 “我们需要雇佣一个控制器泡沫,这些控制器将使我们的国家空域系统顺利通过下一个十年,而不会出现人员短缺及其众多相关问题的动荡。”

布什总统提议研究是否引进一家私营公司来接管空中交通管制系统。 本月早些时候,他悄悄签署了一份行政命令,剥夺政府有保障工作的控制人员。

交通局局长Norman Y. Mineta表示,总统的行动完全是为了确保FAA能够继续让私人公司在206个小型机场设立控制塔。

作者:Jonathan D. Salant