美国海岸警卫队说,在海上失踪的妇女没有使用紧急信标

06-27
作者 :
张楠

檀香山 -美国海岸警卫队星期一说, 的两名夏威夷女子在他们的帆船上有一个从未被激活的紧急信标。

美国海岸警卫队发言人斯科特卡尔告诉美联社,他们对事件的审查以及随后对幸存者的采访表明,他们在船上有紧急位置指示无线电信标(EPIRB),但从未打开过。


他们故事的部分内容受到质疑,包括他们在5月份在海上第一个晚上遇到的热带风暴。 国家气象局的记录显示,该地区5月初没有有组织的风暴。

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当被问到这两个人是否有无线电信标时,这些女性周五告诉美联社他们有许多其他通信设备,但他们没有提到EPIRB。

该设备与卫星通信并向当局发送位置。 当它浸没在水中或手动打开时它会被激活。

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Jennifer Appel和Tasha Fuiava 哥伦比亚广播公司新闻

在海岸警卫队事件后的汇报期间, 被问到她是否有紧急信标。 Appel回复说她做了,并且它已正确注册。

“我们问为什么在这段时间内他们没有激活EPIRB。她说他们从来没有觉得他们真的处于困境中,就像在他们将要死的24小时内一样,”海岸警卫队发言人Petty Officer 2nd说道。塔拉·莫勒(Tara Molle),与卡尔一起接听美联社的电话。

据英国广播公司新闻组织弗拉基米尔·杜西耶斯报道,海岸警卫队表示,EPIRB拯救了生命 - 就像2016年3月那样,当时船员们拯救了那些在佛罗里达海岸沉没的渔民。

卡尔还说,海岸警卫队在6月份在塔希提岛附近与一艘自称为海上若虫的船只进行了无线电联系,船长说他们并没有陷入困境,预计第二天早上将陆续降落。 据报道,据报道,这些女性失去了引擎并对其索具和桅杆造成了损坏。

专家说,女性故事的一些细节并没有加起来。

负责搜救行动的退休海岸警卫队官员表示,如果妇女使用紧急信标灯,他们就会被发现。

华盛顿州的一个电话采访中说:“如果事情已经开始运作并且已经开启,那么应该非常非常快地收到这艘船遇难的信号。”

海军救出被困在海上147天的妇女后,纯粹的喜悦

紧急位置指示无线电信标或EPIRBS,当它们浸没在水中或手动打开时激活,并在几分钟内将位置发送给救援人员。

信标很坚固,可以突然掉到海里。 “失败真的很罕见,”约翰逊说,但补充说,旧电池和弱电池也可能导致设备无法工作。

目前尚不清楚这对是否在旅途前进行了测试。

这些女性还表示他们有六种形式的沟通方式都已经死亡。 “那里有些不对劲,”约翰逊说。

他知道在阿拉斯加偏远地区发生的一起遇难事件,只有使用一种形式的灯塔才能从附近的渔船和海岸警卫队那里得到相当快速的响应。

“我从来没有听说过所有这些东西同时出现,”他说。

还有更多不会加起来的东西。

妇女账户的关键要素与当局,天气报告和太平洋的基本地理位置相矛盾。 这些差异引发了人们对Appel和她的航海伴侣Tasha Fuiava是否准确记住这场考验或者可以避免灾难的质疑。

夏威夷居民报告说,他们的帆船设备和发动机都失败了,并表示当美国海军上周救出它们时,他们已经接近放弃,距离当然还有数千英里。 他们被带到日本,在那里他们没有立即回复电子邮件并打电话寻求评论。

海军说,他们不会调查这样的事件,他们只是在那里提供协助。 海岸警卫队表示,对此案的审查仍在进行中,但目前尚无刑事调查。

这两位女士在2016年底相遇,并且在知道对方的一周内决定一起旅行。 Fuiava一生中从未航行过一天。 他们计划在18天前往塔希提岛,然后前往南太平洋并于10月返回夏威夷。

5月3日,在海上的第一天,两名美国妇女描述了一场可怕的暴风雨,他们用60英里/小时的风速和30英尺的海浪将他们的船只扔了三天,但气象学家说,他们沿途的任何地方都没有恶劣的天气。那时。

离开后,“我们进入了一场11级暴风雨,并持续了两个晚上和三天,”阿佩尔谈到了他们在瓦胡岛遭遇的风暴。 在最初出现问题的一个迹象中,她说她丢失了手机。

“我们有权知道我们能够抵御大自然的力量,”阿佩尔说。 “这艘船可以承受大自然的力量。”

但是,檀香山的国家气象局表示,5月3日或之后的日子里,夏威夷或其附近没有有组织的风暴系统。 存档的美国宇航局卫星图像证实当天夏威夷周围没有热带风暴。

两人表示他们想要回头,但毛伊岛和拉奈岛并没有足够深的海港来容纳他们的帆船。 在50英尺长的地方,船只相对较小,两个岛屿都有可容纳它们的港口。 此外,大岛 - 该州最南端的岛屿 - 有几个地方可以停靠。

“我不知道我们将在这件事上坚持80个小时,”阿佩尔谈到没有记录的风暴。

他们依然坚持下去。

几天后,他们的部分桅杆和索具失败后,他们驶向另一个小岛,仍然有一个工作马达,但决定不试图降落,相信该岛大部分无人居住,没有受保护的水域。

“这是无人居住的。他们只在西北角居住,他们的珊瑚礁太浅,我们不能穿过进入泻湖,”阿佩尔说。

但圣诞岛是基里巴斯岛的一部分,拥有2000多人,并拥有一个定期欢迎巨型商船的港口。

“我们可能会把它护送到基里巴斯的下一个主要岛屿,”阿佩尔说。 然后我们就能够到那里寻找避风港,然后起床并修理它。“

岛上至少有两个机场,女性在船上有耀斑,以提醒人们陆地。 此外,它最宽的点跨越大约30英里,即使是最偏远的地区,也可以安全地徒步一天。

当被问及这个小岛是不是一个很好的降落和修理帆的地方时,Appel说没有。 “基里巴斯,嗯,整个岛屿的一半被称为沉船海滩是有原因的。”

圣诞岛的东北侧有一个叫做沉船湾的地方。

因此,他们不是停下来寻求帮助,而是说他们在距离大约1000英里远的地方设置了一个新的目的地,距离他们最初的塔希提岛目标还有几百英里。 他们前往库克群岛。

“我们确实认为我们可以把它带到下一个地方,”阿佩尔说。

然后,他们说,另一场风暴在5月底杀死了他们的引擎。 他们离开后五个多月,他们在日本东南部900英里的西太平洋地区被捕,当然还有数千英里。 这两名妇女及其狗在被美国海军接收时身体状况良好。